ノンビリ暮らそう

　帰宅して、音楽聞こうと思ったら、iTunesが起動せず、「必要なファイルが足りないよ。再インストールせよ。」ってdialogが出るだけでした。
　あれれ？ ってことで、「修復」とか「Microsoft Storeからのインストールはやめて、インストーラからインストール」とかしてみましたが、状況は変わらず。？？？と思っていたら、これでした。やっちまったか、Apple。orz…
　「更新を待て」って言われても、勝手に更新ちゃってたんだもの。。。

　Dutch GPでは、久々に緊張感のある素晴らしいRaceが見られてうれしかった。楽しかった。HamiltonとVerstappenが傑出しているものの、Norris, Russell, Gaslyが輝きある活躍を継続し始めたし、AlonsoやLeclerc, Sainzもそれぞれの立場でできることをほぼ完璧にやっている。あまり好きではない言葉だけど、これが「一流」ってやつだと思う。運転技量のことではなく、その先見性とか人の動かし方とか、何より、強大で飽くことない欲望と実行力。見習うべきことは多い。F1って、engineerも含め、皆、素晴らしいよね。
　また、やっぱり、regulationの安定によるteam力の均一化が、こうした「健全な競争の土壌」をもたらしていると、改めて思う。ので、来年以降、再びシッチャカメッチャカになるのは、多少残念だ。
　下位Categoryで全てtopをとってきたRussellが、ようやく、Championshipを争えるクルマを手にするのは楽しみなことだけれど…。

　一方、今のHamiltonとVerstappenのように、別のteamに分かれているDriver同士は、「(私が考える)真のrivalにはなり得ない」んだなぁ、とも改めて感じる。Hamiltonらが、Race直後に競争相手の健闘を称えるのを見ると、そう思ってしまう。
　LaudaとProst、PiquetとMansell、ProstとSenna、AlonsoとHamilton、HamiltonとRosberg、なんかの緊張感は別次元だったでしょう。「仲が悪い」なんてのは、単純化した結果に過ぎない。「時代」のせいでもない。やっぱ「pride」の問題なんだよね。
　別のteamであれば「奴の方がクルマが良いから」で、自分の優位性の説明がつく。でも、teammateだと、単純にクルマやteamのせいにはできない。それでも「自分が一番だ」と信じるために、「奴が邪魔した」とか「teamがひいきしている」とか考えざると得ない。「自分が一番だ」は、欲望・motivation維持のためにも大事な要素で、それが崩れてしまうともう、F1 driver足りえないでしょう。結果、緊張感が高まっていくんですよね。
　そして、私は、そんな緊張感のある、なりふり構わない、正に「本気」の対決が大好物なのですよ。人間らしくて。

　BIOSでVTとDEPを有効にして、Windows 10 ProでHyper-Vを導入して、Docker Desktopを導入してみたら、動いた！ワ～イ。
　が、Oracle VirtualBoxのVMが起動しなくなった。orz まぁ、想定はしてたけどね。。。

Cannot enable nested VT-x/AMD-V without nested-paging and unressricted guest execution!
(VERR_CPUM_INVALID_HWVIRT_CONFIG)

　dockerを起動しなければ、VirtualBoxはちゃんと動作するようだ。でも、「ネステッドVT-x/AMD-Vを有効化」チェックボックスは非活性になり、チェックできなくなった。

　年に一度の健康診断。今年も高脂血症とか言われるんだろう。
　あと、なんとなくわかってはいましたが、体重が急増してる。なんでだろ？ 暴飲暴食してないし、心当たりが無い。
　腰回りも増えちゃって、穿けなくなったズボンが結構あるし。なんとかしないとなぁ。

　COVID-19の影響もあってか、午後一は全然人がいない。ガラガラ。健診全体を通して、待ち時間は0。こんなことは初めてだ。去年もこれほどじゃなかった。

　先月のBritish GPでは、"Sprint race"なんてものを導入した関係で、「Raceで1周もせずにpoint獲得」なんて事態が発生したと思ったら、このBelgian GPでは、「史上最短Race 3分27秒」「全く競争することなくpoint獲得」なんてことなってしまった。なぜこうも、前代未聞な事象が続いて発生するのだろうか？ いずれも、COVID-19とはほぼ関係無いのに。

　やっぱり、何度も話題にしているように、motorsportsが変遷しているから、内燃機関の未来予想図が不透明だから、spectacleとsafetyのbalance・考え方がsafety側に移動しているから、等々、根底に流れる課題はこの辺に収束するんだろうなと思います。
　結果として、現在のF1運営を外から診ると、グダグダ感がある。機械的・即物的なものに対するregulationは、やたらと細かく定義しているくせに、運営関連のregulationはかなりいい加減で、都度、その場で決される。
　そうした姿は魅力的ではない。長期化させると市場がますます縮小するだろう。来年のゴタゴタは避けられないが、その後の未来予想図は早く整備してほしい。けど、現体制には期待できないかもしれない。

[関連記事]
・マックス・フェルスタッペン、決勝で1周も完了せずにポイント獲得はF1史上初 【 F1-Gate .com 】 [2021/07/20]
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　ついに"師範"になりました。男塾にそんなキャラいたかな…。(w
　 次の"達人"までには、さらに40米礼。遠い。。。

最大のネックとなったのは、F1関係者の入国ビザの発給と防疫対策

「今回、我々も学習しましたが、ビザを発給するのは外務省、防疫は厚生労働省、入国は法務省と窓口が違います。そうした関係各所に防疫体制を確立したということが認められなければ、入国ビザは発給されません」
「分かっていることは、中止を決めた時点で、見通しへの回答が得られなかったということです。防疫関連の計画やリストなど必要な書類は提出しましたが、これを出せば必ずビザが発給されるという話ではなく、必ず出しませんという状況でもありませんでした。期限の段階でその状況でした」

[元記事]
・F1日本GP中止の舞台裏 「100％やり切ったが期限までに回答がなかった」 モビリティランド田中薫社長会見 【 F1-Gate .com 】 [2021/08/22]

　以前から言い続けてますが、「経済成長(GDP)に依存しない文明維持・発展のモデル」って必要だと思っています。

　昨今「持続可能な開発目標」とか言われて、地球温暖化・温室効果ガスの増加抑制・森林保全などには動きがあります(効果は出てません)が、化石燃料はじゃんじゃん消費しちゃって減る一方。原子力も可採年数が大きいだけで枯渇するのは変わらん。長期にわたって無害化できないゴミも出るし、使いたくない。
　現時点で「文明レベルを維持したまま、再生可能エネルギーで100%置き換えられる」と信じている人は居るのかな？ 地球人口は「2100年頃には110億人、現在の1.4倍になる」とか言われてるのに。
　「少子化が進行して、人口増加は止まる？」そんなに進行しちゃったら、労働力人口の減少により、生活レベルが維持できないでしょう。
　「AIなどによる自動化・省力化により、労働力、生活レベルを維持できる？」現時点では夢物語でしょう。そうなる前には「労働の対価としての賃金」システムが崩れ、経済の仕組みにもかつてない変革が発生し、世界の安全保障が今以上に不安定になる気もします。

　じゃぁ、どうすればいいんだ、と。「私たちはこうします！」ってモデルがあるといいなぁ、と思うわけですよ。
　その一つとして、頭の良い方が「経済成長(GDP)に依存しない、もちろん、戦争にも依存しない、文明維持・発展のモデル」を提案し、試行可能な道筋を作ってくれないかなぁ、と思っていたら、「ドーナツ経済をAmsterdamで」って話がとび込んできました。
　どういう政策に具体化するのか、理解できていないのですが、「7つの思考法」なるものには共感を抱きます。
　でも、これを実現するには、「小さな政府」よりも「大きな政府」、「民主主義」よりも「共産主義」の方が、近いような気もします。「大きな変革には暴走のリスクもある」と言えばそれまで。 やっぱ大事なのは、目標(goal)も大事だけど、実現手段(method)も大事。

　ど～したら、「持続可能な世の中」ができるんでしょうか？ 隕石落として人口減らすしかないのでしょうか？ (F91の「バグ」や「月光蝶」は、あまりにも荒唐無稽なので除外w)

[元記事]
・成長しなくても繁栄できる｢ドーナツ経済｣の正体 | 経済学 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース [2021/08/01]

　なんか、大田区で1位、東京都で2位になれましたわ。(w

　昨日まで、6位とか8位とかでしたけど、このランキングはどう決まるんだ？(^^;;

[追記 07/25]
　翌日には順位ダウンしておりました。皆一律"毎日1マイル"なはずなので、予想通り、順位の集計がなんかオカシイみたいですね。(w

　来年1月から、ゆうちょ銀行でも、小銭貯金に手数料が発生するらしい。
　これは困る！

　ジェフグルメカードとか使うと、釣りが硬貨で返ってくる。各種医療機関だって、現金以外に対応しているところは稀だ。
　「現金を使わない派」だからこそ、時々発生する硬貨を持ち歩くのが嫌で、直ぐに財布から出して貯金箱に入れちゃう。レジ前の小銭計算でまごまごされると、効率悪いし、お店や他の人にも迷惑だろ？
　だから、硬貨は持ち歩かず、貯金箱(自作の花瓶)がいっぱいになったら、ゆうちょ銀行に預けに行っていた。大体、半年分で、数万円程度。

　しかし、他銀行と同じように、「硬貨500枚ごとに550円の手数料加算」と言われると、ゆうちょ銀行に預ける気は無くなる。
　では、どうすればいいんだろう？ 今のところ「レジ前の小銭計算でまごまご」するしか無い。
　それでいいのか、JAPAN！

[元記事]
・一部商品・サービスの料金新設・改定について－ゆうちょ銀行 [2021/07/02]

[関連記事]
・りそな銀、硬貨入金整理手数料を値上げ。10月から - Impress Watch [2021/07/05]

　Lando NorrisとGeorge Russell、2人の若いイングランド人が驚くべきパフォーマンスを見せてくれて、楽しいGPでしたね。
　これまでもそうだったように、champion classのdriverは、度々、ファンの期待を超える活躍をし、結果を残し、人々を感動させる。今回、正にそれが見られました。
　完璧ではない、円熟ではない部分も含めて、本当に素晴らしかった。というのも、NorrisはPerezにスペースを空けなかったし、Russellもポイントを取ることは結局できなかった。でも、鮮烈な印象を残しましたよね。

　これだけ素晴らしい次世代の才能を見せつけられると、ポイントが取れなかった角田の評価が気になってしまう。「2度の"cut the white line "によるpenaltyによって…」と報道されていますけど、本人の言の通り、レースペースが無かったことが原因ですよね。「タイヤ管理」を主作業とする現代のF1のdrive styleに、適応してほしい。

　Ferrariは、最近、速いのか遅いのか、予選に寄せてるのか決勝に合わせてるのか、よくわからん。machineがfront limitedなんだと。だから、stop and go(=rear limited)なRed Bull Ringでは成績を残せた。予選は抑えたらしいし。
　でも現状、Championshipで、McLarenには勝てないだろうし、AlphaTauriに負けることは無いだろう。順位確定。
　というか、AlphaTauriはその速さの割にポイントを稼げてないんですよね。

　HONDAは、Red Bull Ringで出すべき結果を出せた。でも、Silver StoneでMercedesとの力関係がどうかですよ。それで、今年のChampionshipがある程度決まってしまう。。。

[関連記事]
・メルセデスF1、ルイス・ハミルトンとの2023年までの2年契約を発表 【 F1-Gate .com 】 [2021/07/03]
・ジョージ・ラッセル、ミディアムでQ3進出 「これまでで最も興奮した」 / F1オーストリアGP 予選 【 F1-Gate .com 】 [2021/07/04]
・【動画】 2021年 F1オーストリアGP 予選 ハイライト 【 F1-Gate .com 】 [2021/07/04]
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・【動画】 2021年 F1オーストリアGP 決勝 ハイライト 【 F1-Gate .com 】 [2021/07/05]

　これはこれで、歴史的な1歩なんだろうけど、まぁ、1歩だよねぇ～。

　IT関連に限らず、全ての多国籍企業から税金を巻き上げて、国連関連資金に充てることはできないだろうか？ 少しでも各国の拠出金への依存率を減らせたら…。

[元記事]
・最低税率巡るＯＥＣＤ大枠合意、歴史的で大変歓迎＝麻生財務相 | Reuters [2021/07/02]
・国際法人税改革で大枠合意　デジタル課税、対象企業は売上高２・６兆円以上 - 産経ニュース [2021/07/02]

[関連記事]
・GAFA「デジタル課税」に前進、OECD大枠合意もなお残る難題 | 野口悠紀雄　新しい経済成長の経路を探る | ダイヤモンド・オンライン [2021/07/08]

　この辺りに書いてある通りに、Let’s Encryptのワイルドカード証明書を設定したわけですけど、自動更新のためのtimerがエラーになります。

Jun 22 05:58:17 server01 certbot.renew[22873]: Failed to renew certificate jomora.net with error: The manual plugin is not working; there may be problems with your existing configuration.
Jun 22 05:58:17 server01 certbot.renew[22873]: The error was: PluginError(’An authentication script must be provided with –manual-auth-hook when using the manual plugin non-interactively.’)

　詳細をよくわかっていませんが、自動更新のためには、各DNSサービスで認証するためのhookが必要らしく、cloudflare用なんかは、上記のリンクに公開されています。
　しかし、私が使っているDNSは、Value Domain と お名前.com で、いずれも対応するDNS Pluginが公開されておらず、私がその辺りに対応できていないために、失敗しているようです。
　とはいえ、そんなauth-hookの作り方もよくわかりませんし、そもそも、DNSサーバ側もAPI対応してるかも不明なので、今回は手動・manualで証明書更新することにしました。

sudo certbot certonly –manual \
–preferred-challenges dns \
-d *.jomura.net -d jomura.net \
-m kaz+server@jomura.net \
–agree-tos

watch -n 10 -d -t dig -t TXT _acme-challenge.jomora.net.

　「数十分待つ」とか、結構めんどくさい。これを３か月毎に手動実施し続けるのか～。orz…

　「ローカルアクティブ化のアクセス許可が無い」と言っているので、下記の手順で、許可を与えます。
　ただし、MicrosoftのWebページには「安易にアクセス許可しないで、フィルタするだけにせよ」と書いてあったりします。ので、自己責任です。

1. イベントログに記録されている AppID と User をメモっておく。(CLSIDではない)
2. レジストリエディタの HKEY_CLASSES_ROOT\AppID 以下の{AppID}キーを検索して見つける。
3. キーを右クリック、[アクセス許可][詳細設定]を選択し、所有者を Administrators に [変更]し[OK]。
4. Administratorsの[フルコントロール]にチェック。(多分、付いてる)
5. [詳細設定]を選択し、所有者を NT Service\TrustedInstaller に戻しておく。
6. コンポーネントサービスの[DCOMの構成]から、該当する AppID を目視で見つける。
7. [プロパティ]を選択し、[セキュリティ]タブの[起動とアクティブ化のアクセス許可]で[カスタマイズ][編集]を選択。
8. 該当の User を[追加]して、[ローカルからのアクティブ化]にチェックする。

　久々に感動を覚える素晴らしいRaceでした！ このタイミングで、フジテレビNEXTを契約した甲斐があった。(w

　フランスでは、RedBullとMercedesが"がっぷりよつ"でしたね。そして、お互いに大きなミス・トラブル無く、戦略と技量をぶつけ、勝者が2転3転しました。楽しい！

・スタート直後の1st turnでVerstappenがovershoot。でも、(フジTV解説されてましたが)ロックによるタイヤ損耗を避けたのは流石。
・Bottasのcoverでタイヤ交換したら、Hamiltonの前に出れちゃった。in-lap、out-lapの努力が実ってる。意図してないにしろ、やるべきことやってる結果。
・でも、2nd stintは、どう見ても、Hamiltonにせっつかれていましたね。3台ともかなりのhigh paceで、後続を置いてけぼり。でも、観てる分には、いつもの「slow paceで、タイヤ持たせよう大会」よりも全然イイです。緊張感ある。
・そして、抜かせないまま、先に動く。メチャメチャカッコいい！ シビレました。「倒れるなら、前のめり」
・Bottasも、不本意でしょうが、ボロボロのタイヤで「壁」の役割を果たした。(^^;;
・Hamiltonも素晴らしかった。Bottasが抜かれて直ぐに、古いHardタイヤで最速ラップを出すとか、過去何度も思い知らされていますけど、本当に流石です。
・それで、「追い付けない」「プレッシャーもかけられない」と解説者に言わせておいて、Verstappenは(当然ですが)諦めていなかった。。。Hamiltonのタイヤ状態もあったのでしょうけれど、落ち着いて、追い付き追い越す。メチャメチャカッコいい！これがRaceだよね！
・Pérezも「タイヤ戦略に定評」という自らの特性を活かして、Bottasの前に。素晴らしい。
・Hamiltonもボロボロのタイヤで2位を取り、Championshipのdamageは限定的。素晴らしい。

　付け加えると、Ferrarriは相変わらず"予選番長"で、Raceではタイヤを上手に使えませんけれど、今年はしょうがないでしょう。それを甘受して、予選に速いマシンにしたんでしょ。
　逆に、Mclarenの躍進ぶりは本当に素晴らしい。Lando Norrisのおかげなんじゃないかなぁ。彼、スゴイね。
　角田は、、、ピンチですね。毎戦やらかしてしまっているのは、あまりにも。マージンをもった走り方は、彼のキャラクターとは異なるのでしょうけれど、そろそろ見切られても不思議はない。というか、今後数戦でかなり好い結果を出さないと…。 って気負うと、またやっちゃうでしょうけれど…。YouTubeで、Gaslyとの対談を診てても、Gaslyの方が気を使っててSmartな感じがしちゃう。私が言えた義理じゃないけど、成長を期待。

　それにしても、何度も言ってますが、「ほぼ、タイヤの使い方で順位が決まるF1」は私の趣味とは違う。もっと全開で走ってほしいし。「タイヤ交換を無くせ」と言ってるわけではないのですが。どうすればいいんでしょうね。
　マシンはもっと、軽く、キビキビとした動きがお好みだし、排気音はわざと大きくする必要ない。
　来年以降、嗜好に合う方向に改善されるといいなぁ。

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